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立委江永昌指出,依據《兒少法》的規定,兒童搭乘大眾交通運輸應享有優惠的措施,但台北捷運僅對未滿6歲及身高115公分以下兒童享有免費的優待,6至12歲兒童無相關的優惠;今((23)日特邀交通部、衛福部等,研議兒童搭乘捷運的優惠措施。

江永昌表示,依據《大眾捷運法》第27條的規定,大眾捷運應全票收費,但法令規定予以的優待者,應由其主管機關編列預算補貼,另依《兒少法》第33條的規定,兒童搭乘大眾交通運輸應享有優惠的措施,但台北捷運無相關的優惠,台北市政府社會局已於107年度編列1.15億元預算,新北市卻無跟進意願。

江永昌今日邀交通部、衛福部等相關的單位,研議兒童搭乘捷運應給予優惠的措施;交通部回應,《大眾捷運法》的中央主管機關為交通部,將會扛起責任邀集相關單位、各地方政府討論,落實捷運兒童票並且全國統一優惠,才不會造成各地方政府補助兒童票的優惠不相同。

衛福部說,後續會配合交通部的研議,並且函請各地方政府的社會局編列相關預算;新北市政府社會局副局長林昭文認為,需考量各地方政府的財政能力,否則將會窒礙難行!台北市政府社會局回覆,市府已編列1.15億元的相關預算,待台北市議會審議通過後執行。

江永昌認為,政府為提升生育率即應該給予兒童更多的福利,雖北捷持悠遊卡打8折,但兒童悠遊卡也是8折,等同沒有優惠;行政院消保處則請相關單位應落實兒童票的優惠,方能符合《兒少法》的立法目的和精神,另桃捷、高捷甚本季推薦至是未來的軌道建設也會遇到此問題,應全國統一訂定兒童票優惠的標準。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

台積電高階人才近期頻傳出遭外商挖角赴海外任職。人力銀行調查,近4年海外工作機會大幅成長 43.6% ,遠高於整體職缺增加比例,主要集中於中國大陸、越南以及日本3大地區。不過,相對於過去,海外工作高薪榮景已消失,平均僅較國內工作高出 18.1% 。

台積電前研發處長梁孟松離開台積電前往南韓三星任職後,近期又轉投效大陸中芯國際,引發熱議。主計總處統計顯示,自 2009 年到 2015 年,海外就業人口已由 66.2 萬人增加至 72.4 萬人,顯示全球化市場競爭加劇。

1111 人力銀行調查,近4年國內企業開出的海外工作機會數明顯上升,成長率達 43.6% ,高於整體職缺成長率 25.2% 。與過去以「傳產製造業」為主相比,近年以「營建不動產」業開出的海外職缺成長最明顯。



▲調查顯示,企業在海外最需要的人才為中階幹部。(圖/1111 人力銀行提供)

活動搶便宜調查顯示,目前在海外開缺之產業多半集中在「傳產製造」( 49.3% )、「資訊科技」( 20.3% )及「貿易流通」( 11.4% ),地區則以「中國大陸」( 81.0% )為大宗,其次是「越南」( 14.2% )及「日本」( 4.3% )。

以「相同職務」而言,8成2企業會開出高於國內的薪資來吸引人才派駐他國,但其中僅有不到 3% 的海外工作薪資高於國內1倍以上;另有1成7坦言海外與國內薪資差距不大。整體而言,海外薪資較高的企業,平均高出國內 18.1% ,與過去動輒高出 3-4 倍相比,榮景不再。

調查指出,想前往海外工作的求職者,至少需符合企業最重視的「語言條件/溝通能力」、「工作資歷」及「工作技能/專業性」等要件。而在企業所提供的福利當中,以「外派津貼」、「本人機票補貼」及「住房津貼」最能吸引外派人員。

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